El sector naval a examen: el mundo olvidado

MEMORIA DE ESTUDIO Comunicacion

 

 

González García, Sabela 142.C04

García Vázquez, Ana 142.C02

García Vilar, María 142.c03

Opinión: premiando al naval desde La Voz de Galicia

El naval de oro

ÁNGEL PANIAGUA
27 de marzo de 2014 05:00
28 votos

El naval es un símbolo de Vigo, un pulmón económico, un ejemplo de calidad industrial, un paradigma de lucha y, esperemos, un sector con mucho futuro. Y lleva años sufriendo calamidades. La mayor de ellas, creo, es la escasa altura y el nulo peso ejercido por los políticos de Vigo en su defensa. Mientras el Concello cerraba la boca, algunos empresarios y algunos políticos se cargaban el naval. Así que tiene bastante guasa que ahora aquellos políticos que estaban centrados en gastar los cuartos en humanizar calles con empresas de amigos, vender motos, crear guerras, acumular cargos y otros peinadores, ahora aprueben -solo el BNG se opuso- otorgar al «sector naval» la Medalla da Cidade.
Y yo me pregunto a quién se la dan. ¿Tal vez a los 10.000 curritos del naval que se quedaron en el paro mientras el Concello gastaba su dinero en reparar aceras? ¿Le otorgan la medalla, quizás, a aquellos que quebraron astilleros y se fueron de rositas? ¿O será acaso para quienes, con el estómago bien lleno y la conciencia adormilada, suspendían pagos y arrastraban a la liquidación a tantas empresas? ¿Quizá se refieran al ministro que creó el tax lease (Rodrigo Rato) y permitió que los astilleros bullesen? ¿O a ese no, porque luego se anuló? ¿Podría ser para los que tenían su puesto asegurado y arrastraron a miles a una interminable huelga que desangró al sector para reclamar un aumento del 6 %? ¿O para quienes no negociaban? ¿Será la medalla para quienes se peinaban hacia atrás con gomina, a lo Mario Conde, mientras sus cuentas corrientes -las de aquí y las de fuera- se hinchaban? ¿Estarán honrándose a sí mismos, políticos, y al silencio que mantenían cuando todo esto pasaba?
Más que una medalla, podían dar una palmadita en la espalda. A sí mismos. Por campeones.

González García, Sabela 142.C04

Pemex, ¿la solución?

Trabajadores de Navantia manifestándose en A Coruña, 2012. Fuente: El Correo Gallego.

9 de febrero de 2012, unos 4.000 operarios de Navantia Fene y Ferrol se desplazan hasta A Coruña para participar en una nueva manifestación. Esta vez, como tantas otras, los trabajadores demandan un futuro industrial seguro para el naval de Ferrol. Ya entonces reclamaban nuevos contratos para los astilleros ferrolanos, sobre todo los famosos diques flotantes de los que hablaba el Partido Popular. En ese año, la empresa tenía un plantilla alrededor de 2.300 empleados, y generaba otros 3.000 en empresas auxiliares, pero todos sabían que esos puestos de trabajo empezarían a desaparecer…

Cuatro meses después, la empresa mexicana Pemex pedía dos quimiqueros que se ajustaban a las necesidades laborales de nuestros astilleros. Pero no todo era color de rosa, muchos desconfiaban: las plantas de Ferrol no estaban especializadas en la construcción de ese tipo de barcos, y la oferta se anunciaba en plena campaña electoral autonómica.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2012/06/20/obra-acabar-lustro-sequia-pedidos/0003_201206G20P4991.htm

Llegó el 2013, y con él más problemas para los astilleros gallegos. El número de trabajadores que dependían directa e indirectamente del naval seguía descendiendo. En el periódico La Voz de Galicia ya se hablaba de 4.500 empleos destruidos en el naval ferrolano desde 2011…

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2013/01/22/naval-cifra-4500-empleos-destruidos-crisisla-/0003_201301F22C19911.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz

Los sindicatos prometieron un otoño caliente, con movilizaciones y protestas continuas, así que llegó octubre, y en las noticias volvieron a aparecer las reivindicaciones de los operarios de Navantia y la  viguesa Hijos de Barreras:

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/10/10/galicia/1381416824_705950.html

http://www.diariodeferrol.com/articulo/ferrol/trabajadores-seguiran-luchando/20131204020847067230.html

Después de meses y meses de protestas, los trabajadores por fin recibieron una buena noticia: Pemex confirmó que Navantia y Barreras serían las encargadas de construir sus dos floteles. ¿Alegría? No, al menos no completa, porque el contrato con la empresa mexicana sólo aseguraba trabajo a medio plazo (más o menos 29 meses), pero no resolvía del todo la crisis astillera. Así hablaba sobre esto el Presidente del Comité de Empresa del naval gallego, Ignacio Naveiras, en Las Mañanas de RNE el pasado 29 de enero:

http://www.rtve.es/alacarta/audios/las-mananas-de-rne/mananas-rne-ignacio-naveiras-dice-flotetes-pemex-son-sufciente-para-navantia-barrera/2357049/

Además, una nueva polémica surgió en torno a los contratos con Pemex: ¿por qué se convocó un concurso para elegir a la empresa que construiría las naves sólo unas semanas después de que Núñez Feijóo anunciase el acuerdo con la compañía mexicana?

http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2014/02/08/pemex-afirma-flotel-firmo-2012/809644.html

De momento, lo único seguro es que, al menos durante aproximadamente 2 años más, los astilleros gallegos tendrán algo de trabajo.

142 C00

Barral Otero

García Vázquez

García Vilar

González García

Guiance Piñeiro