Un Porto para toda Europa

O presidente da Autoridade Portuaria viguesa, Ignacio López-Chaves, teme o peor: o Porto ten moi poucas posibilidades de converterse no porto nodal da Unión Europea, a pesar de estar á cabeza nos servizos de transporte pesqueiro e automobilístico. Sen embargo o deputado popular ten esperanzas nas influenzas da ministra de Fomento Ana  Pastor para que a o Consello e o Parlamento Europeos decidan financiar os proxectos reservados para o período 2014-2020. A ministra defendía este pasado xoves ante o Comisario de Transportes en Bruxelas, Siim Kallas, que “o Porto de Vigo é o maior porto pesqueiro de toda Europa”. Ao mesmo tempo, López-Chaves botaba as culpas ao exministro socialista José Blanco, que non incluira a terminal da cidade olívica na súa lista de portos nodais españois abertos a Europa. Esta xestión do Partido Socialista provocaría, segundo a Autoridade Portuaria, que Vigo non podería optar a “parte dos 31.700 millóns de euros de fondos comunitarios para mellorar as súas conexións antes de 2030”. O alcalde socialista Abel Caballero, obviando as criticas, destacou a labor dos estudos promocionais do concello á hora de convencer aos eurodiputados da competencia mercantil e das posibilidades de emprego do Porto.

Vista aérea do Porto de Vigo

Se ben é certo que o concello de Vigo pode sentirse orgulloso pola cantidade de mercadorías que pasan polo noso Porto, non é de todo certo que esta institución logre manter postos de traballo ou unha actividade rebosante: o sector naval está a pasar polos seus peores momentos, pois prácticamente xa non se constrúen barcos, coma no asteleiro de Barreras cunha débeda que oscila entre o 40 e os 60 millóns de euros e cos empresarios botando man dun Expediente de Regulación de Emprego. A este respecto cabe sinalar a mesa redonda celebrada polo Foro Galicia Marítima, no que varios empresarios do sector naval discutiron sobre o necesario cambio e renovación da actividades para facer que os armadores e asteleiros sobrevivan ante a fortísima competencia exterior.

Ante este panorma alarmante, un só pode preguntarse cara qué dirección irán os negocios portuarios e cómo afectarán estes á economía e, ante todo, ao emprego da cidade.

Pereira Vila, Jorge CLX4

Galicia, “Region of the Week”

A páxina web da Unión Europea ofrece unha interesante sección chamada “Region of the week”, onde cada semana se da a coñecer unha das 271 rexións pola que está composta. Esta semana, o comisario europeo de Política Rexional, Johannes Hahn, concedeulle a quenda a Galicia.

Dende que España entrou na Unión Europea, a Política de Cohesión investiu en Galicia máis de 18.000 millóns de euros. Segundo a propia UE isto “contribuíu de forma significativa ao crecemento económico da rexión e a avanzar na converxencia real coa UE”. A pesares destas afirmacións, non tódolos galegos están de acordo con elas, xa que o seu ingreso supuxo grandes cambios na vida cotiá do noroeste da península.

Segundo un artigo publicado no número 17 da Revista de Economía de Galicia, “o balance macroeconónimo contén aspectos positivos e negativos. O PIB galego medrou de xeito destacable en termos absolutos e cunha atinada transformación da estrutura produtiva, aínda que en menor medida con relación ao resto de España”. No artigo explícase que “cunha menor capacidade produtiva Galicia ten unha pegada ecolóxica máis forte cá media española e mesmo cá media da Europa occidental” e que é preocupante “o proceso de avellentamento da poboación galega”.

Actualmente, Galicia centra os seus esforzos inversores en tres ámbitos prioritarios: transporte e enerxía; medio ambiente, protección dos recursos naturais, xestión, distribución e tratamento da auga e prevención de riscos; e, por último, desenvolvemento e innovación empresarial.

Cardalda Vidal, CL4X

A Rede Natura cubre ó Morrazo

Un dos aportes máis importantes da Unión Europea é a política comunitaria para a protección da natureza e a preservación da biodiversidade, que está regulada grazas á Directiva de Aves Silvestres e á Directiva Europea de Hábitats. Esta última, que naceu no ano 1992 e require a participación dos axentes locais para a súa xestión, é unha das máis significativas en Galiza, xa que afecta a case un 12% do territorio, protexido pola denominada Rede Natura 2000, que dictaminou 59 paraxes coma Lugares de Interese Comunitario (LIC).

Logo da Red Natura 2000

A comarca de O Morrazo é unha das máis beneficiadas por esta normativa, xa que existen 4 lugares baixo esta protección, que ten por obxetivo a conservación do patrimonio natural local. Estas zonas son a Costa da Vela, Cabo Udra e as illas de Cíes e Ons, ambas as dúas pertencentes ao Parque Nacional das Illas Atlánticas.
A Xunta de Galicia creou recentemente unha proposta de ampliación da Rede Natura, aínda que o documento non presenta ningún cambio en O Morrazo. Por iso, a Plataforma en Defensa dos Montes do Morrazo e o colectivo ecoloxísta Anduxía de Bueu presentaron unha alegación ó texto. Por unha banda, a Plataforma pide a incorporación dunha nova zona LIC de 4.277 hectáreas nos municipios de Marín, Vilaboa, Moaña e a carballeira de Coiro, denominada “Montes e Carballeiras do Morrazo”. Por outra banda, Anduxía solicita a ampliación do LIC Cabo Udra nas 134 hectáreas que van dende a praia de Mourisca ata Punta Trimin, ao norte da praia da Roiba.

Rivas Martínez, CL4X